GNEE Aluminium đã vận chuyển 120 tấm nhôm 3 mm 5083-H116 - 3 mm × 2000 mm × 8000 mm, tổng cộng khoảng 15,3 tấn - cho một nhà đóng thuyền đánh cá bằng nhôm ở Việt Nam, được cung cấp theo tiêu chuẩn ASTM B928 với chứng nhận EN 10204 3.1.
GNEE Aluminium đã hoàn thành sản xuất và bốc xếp đơn hàng xuất khẩu tấm nhôm 3 mm 5083-H116 cho một nhà đóng tàu đánh cá bằng nhôm tại Việt Nam. Đơn đặt hàng bao gồm 120 tấm có kích thước đầy đủ 3 mm × 2000 mm × 8000 mm, nặng khoảng 15,3 tấn và sẽ được mạ vỏ bên, vách ngăn kín nước và vỏ phòng máy trên tàu đánh cá và tàu tuần tra 12–20 m. Sân đặt ra ba điều kiện trước khi đưa ra đơn đặt hàng: tính khí cấp độ hàng hải có thể chịu được trong nước biển ấm, độ phẳng đủ tốt để hàn mà không cần vượt qua san lấp ngoài kế hoạch và chứng chỉ nhà máy mà người khảo sát cấp của nó sẽ chấp nhận mà không cần yêu cầu kiểm tra lại.
Ngành đóng tàu của Việt Nam được xây dựng dựa trên đội tàu đánh cá xa bờ lớn, tàu tuần tra ven biển và tàu thực thi pháp luật, cũng như ngày càng nhiều nhà máy đóng tàu nhỏ chuyển từ vỏ gỗ sang vỏ nhôm. Các nhà chế tạo ở đây thường sử dụng 30–300 người và làm việc trong phạm vi khổ 3–8 mm, với 5083-H116 và 5083-H321, hai loại nhiệt độ được yêu cầu theo tên. Hai yêu cầu định hình hầu hết mọi yêu cầu. Đầu tiên, giấy tờ hạng: thân tàu được chế tạo theo khảo sát CCS, BV hoặc NK, vì vậy chứng chỉ kiểm tra nhà máy phải theo dõi chỉ số nhiệt mà người giám định tham dự chấp nhận và kết quả ăn mòn giữa các hạt xác định H116 phải xuất hiện trên đó. Thứ hai, hậu cần: Các nhà máy của Việt Nam có chu kỳ sản xuất ngắn và ưa chuộng các thùng chứa hỗn hợp - hai hoặc ba thước đo, hoặc tấm cộng với biên dạng - thay vì vận hành một nhà máy có thông số kỹ thuật duy nhất mà họ sẽ phải lưu trữ trong nhiều tháng.
Tại sao tấm nhôm 3 mm được chỉ định cho thân tàu 12–20 m
Việc lựa chọn độ dày trên thân tàu nhôm 12–20 m chủ yếu là sự cân bằng giữa trọng lượng và khả năng chống va đập. Với mật độ của 5083 là 2,66 g/cm³, cứ thêm 1 mm tấm sẽ tăng thêm khoảng 2,66 kg trên một mét vuông. Lấy một thân tàu dài 12 m từ tấm vỏ 3 mm đến 4 mm có nghĩa là phải mang khối lượng tăng thêm đó trên toàn bộ khu vực bị ướt và sân sẽ trả chi phí đó bằng tải trọng, lượng nhiên liệu đốt cháy và tốc độ tối đa. Ba milimét vẫn đủ cho vỏ bên, vách ngăn kín nước và vỏ phòng máy trên thuyền có chiều dài này, miễn là khoảng cách khung được thiết kế cho nó. Các thiết bị đo nặng hơn được sử dụng ở những nơi tập trung tải trọng: 4–5 mm xuyên qua vùng tác động của sóng dọc theo mũi tàu và mực nước, 6 mm trở lên trên thành miệng khoang, dầm dọc boong và các dải gia cố xung quanh các lỗ hở.
Sự đánh đổi ở mức 3 mm là sự biến dạng. Tấm vỏ mỏng hàn từ hai phía kéo ra khỏi mặt phẳng, và biện pháp khắc phục tiêu chuẩn của sân là san phẳng cơ học sau khi hàn. Đó là lý do tại sao độ phẳng đến ở thước đo này quan trọng hơn ở mức 6 mm: một tấm đến đã gợn sóng sẽ khiến sân phải thực hiện một lần san bằng mà nó không được lên lịch.
Yêu cầu kỹ thuật của khách hàng đối với tấm nhôm 3 mm 5083-H116
Trước khi ban hành lệnh, bãi đã nộp bản vẽ mở rộng vỏ và văn bản điều khoản kiểm tra ghi tên BV. Ba điểm đã được giải quyết bằng văn bản. Nhiệt độ: H116 chứ không phải H321, vì tàu hoạt động liên tục trong nước biển ấm và xưởng sản xuất muốn nhiệt độ có hiệu suất ăn mòn giữa các hạt được xác minh trên giấy chứng nhận thay vì suy luận. Dung sai: độ dày theo EN 485-2 và độ phẳng theo cấp độ phẳng EN 485, do đó các tấm tiếp giáp với bệ hàn mà không bị chêm. Chứng chỉ: EN 10204 3.1 có chỉ số nhiệt, phân tích hóa học, kết quả độ bền kéo và kết quả ASTM G67 được ghi lại để người khảo sát có thể ký tên vào giấy tờ của nhà máy.
Đặc điểm kỹ thuật cho tấm nhôm 5083-H116
| Sản phẩm | Tấm nhôm hàng hải 5083-H116 |
|---|---|
| hợp kim | 5083 (5xxx Al–Mg) |
| tính khí | H116 |
| Tiêu chuẩn | BV |
| Kích thước | 3 mm × 2000 mm × 8000 mm |
| Số lượng đặt hàng | 120 tờ (khoảng. 15.3 tấn) |
| Đơn vị trọng lượng | khoảng. 127.7 kg mỗi tờ |
| Ứng dụng | Tôn vỏ bên, vách ngăn kín nước, vỏ buồng máy - 12–20 m tàu đánh cá và tàu tuần tra |
| Hoàn thiện bề mặt | Mill kết thúc, cả hai bên |
| Điểm đến | Việt Nam |
| Thời gian dẫn | 15–30 ngày sau khi xác nhận đơn hàng |
| MTC | EN 10204 3.1 chứng chỉ kiểm tra nhà máy (3.2 và kiểm tra của bên thứ ba có sẵn theo yêu cầu) |
Kiểm soát chất lượng áp dụng cho việc nàyTấm nhôm 5083-H116
Mỗi tấm theo đơn đặt hàng này đều được sản xuất và kiểm tra theo hệ thống chất lượng tiêu chuẩn của GNEE, từ xác minh phôi đến đến kiểm tra kích thước và hình ảnh cuối cùng. Giấy chứng nhận kiểm tra nhà máy theo EN 10204 3.1 được cấp cho từng chỉ số nhiệt và chứng nhận 3.2 với sự kiểm tra của bên thứ ba (SGS, BV hoặc thanh tra viên do người mua chỉ định) có thể được sắp xếp theo yêu cầu. Các mục sau đây đã được áp dụng cho lô này và được ghi lại trong báo cáo thử nghiệm của nhà máy:
Thành phần hóa học của hợp kim nhôm 5083 (EN 573-3)
|
Yếu tố |
Biểu tượng |
Thành phần (% trọng lượng) |
|---|---|---|
|
Magie |
Mg |
4.0–4.9 |
|
Mangan |
Mn |
0.4–1.0 |
|
crom |
Cr |
0.05–0.25 |
|
Silicon |
Sĩ |
Nhỏ hơn hoặc bằng 0,40 |
|
Sắt |
Fe |
Nhỏ hơn hoặc bằng 0,40 |
|
đồng |
Củ |
Nhỏ hơn hoặc bằng 0,10 |
|
kẽm |
Zn |
Nhỏ hơn hoặc bằng 0,25 |
Kiểm tra ăn mòn giữa các hạt theo tiêu chuẩn ASTM G67- Yêu cầu xác định nhiệt độ H116 theo tiêu chuẩn ASTM B928, tổn thất khối lượng tối đa là 15 mg/cm2. Đó là kết quả mà người khảo sát hạng tìm kiếm đầu tiên trên tấm thân tàu 5xxx.
Kiểm tra độ bền kéo theo tiêu chuẩn ASTM B928- Xác nhận tấm đáp ứng các tính chất cơ lý của nhiệt độ yêu cầu. Các giá trị thường được báo cáo cho tấm 5083-H116 là độ bền kéo khoảng 303 MPa và hiệu suất 214 MPa; số liệu thực tế của từng đợt nhiệt được in trên chứng chỉ EN 10204 3.1.
Đo độ dày và độ phẳng theo EN 485-2 / EN 485-3- Kiểm tra cấp dung sai đã thỏa thuận với bãi để tấm nằm phẳng trên bệ hàn và phù hợp với phương án cắt của sân.
Kiểm tra trực quan và cạnh của cả hai mặt- Kiểm tra tình trạng bề mặt và chất lượng cạnh để sẵn sàng hàn; ở mức 3 mm, hư hỏng bề mặt là một phần lớn hơn so với tấm nặng hơn.
Truy xuất nguồn gốc số nhiệt- Mỗi gói đều được dán nhãn để bất kỳ tờ giấy nào cũng có thể được truy ngược lại quá trình đúc, báo cáo thử nghiệm và vị trí của nó trong bộ chứng chỉ.
Kiểm tra siêu âm theo tiêu chuẩn ASTM B594- Áp dụng trên các tấm khổ nặng hơn theo yêu cầu của khách hàng; ở mức 3 mm, việc sàng lọc thực tế là kiểm tra kích thước, bề mặt và chứng chỉ ở trên.
Những lưu ý khi hàn và làm phẳng tấm nhôm hàng hải 3 mm
Hai ghi chú chế tạo đã được đưa ra với lô hàng này. Kim loại phụ: Tấm 5083 được hàn bằng chất độn Al–Mg - ER5183 trong đó mối nối cần khớp với tấm gốc về độ bền và khả năng chống ăn mòn, ER5356 trong đó lớp phủ có độ bền thấp hơn một chút nhưng có khả năng chịu nứt tốt hơn được ưu tiên. ER4043, chất độn Al–Si, không được sử dụng trên tấm thân tàu biển 5xxx; silicon mà nó đưa vào vùng nhiệt hạch không phải là ngành luyện kim mà dịch vụ này yêu cầu.
Biến dạng: tấm vỏ 3mm được hàn từ hai phía sẽ bị kéo ra ngoài phẳng. Khi tấm được hàn trong khuôn có trình tự cân bằng và nhiệt đầu vào được kiểm soát, mức độ cân bằng cơ học sau đó sẽ giảm xuống đáng kể. Độ phẳng bắt đầu trên tờ giấy được giao chính là điều tạo nên sự khác biệt, đó là lý do tại sao lớp độ phẳng được ghi vào thứ tự.
Xuất khẩu bao bì và xếp container cho tấm nhôm 3 mm về Việt Nam
Mỗi tờ 3 mm × 2000 mm × 8000 mm nặng khoảng 127,7 kg, do đó, 120 tờ sẽ nặng khoảng 15,3 tấn. Chiều dài tấm 8 000 mm xác định thùng chứa: nó không vừa với thùng chứa 20 foot có chiều dài bên trong khoảng 5 900 mm, do đó lô hàng được vận chuyển trong thùng chứa 40 foot có chiều dài bên trong trên 12 000 mm. Các tờ giấy được xen kẽ với giấy, buộc thành từng bó trên các thanh gỗ đã qua xử lý nhiệt (ISPM 15) có bảo vệ cạnh, được bọc chống ẩm và được dán nhãn số nhiệt, kích thước và trọng lượng tịnh / tổng để sân có thể ghép từng bó với giấy chứng nhận của nó khi đến nơi. Danh sách đóng gói, hóa đơn thương mại, vận đơn và EN 10204 3.1 MTC đã được chuẩn bị thành một bộ thống nhất và các ảnh chụp bao bì được chia sẻ trước khi niêm phong thùng chứa.
Kích thước có sẵn củaTấm nhôm hàng hải 5083-H116từ GNEE
Ngoài lô 3 mm × 2000 mm × 8000 mm ở trên, GNEE còn cung cấp tấm nhôm cho các phạm vi bên dưới. Đối với thân tàu dài 12–20 m, các thước đo thường được đặt cùng nhau là vỏ 3 mm, 4–5 mm xuyên qua vùng sóng va chạm và 6 mm đối với thành miệng cửa và dầm dọc boong - được xếp vào một thùng chứa. Kích thước tùy chỉnh có thể được sản xuất theo bản vẽ; chia sẻ hợp kim, tính khí và kích thước cần thiết của bạn để báo giá.
| Loại thứ nguyên | Phạm vi điển hình | Tiêu chuẩn dung sai |
|---|---|---|
| Độ dày (tấm) | 0,5 – 6 mm | EN 485-2 / ASTM B209 |
| Độ dày (tấm) | 6 – 200 mm | EN 485-2 / ASTM B209 |
| Chiều rộng | lên tới 2600 mm | ± cấp độ rộng theo EN 485 |
| Chiều dài | lên tới 12000 mm | ± cấp độ dài theo EN 485 |
| Tấm gai / ca rô | 1,5 – 10 mm × 1000 – 2000 mm | EN 1386 |
| Độ phẳng | theo cấp độ phẳng EN 485 | EN 485-3 |
Giới thiệu về nhôm GNEE
GNEE Aluminium (thành lập năm 2008, Anyang, Hà Nam, Trung Quốc) xuất khẩu sản phẩm nhôm sang 100+ quốc gia và khu vực. Kích thước và nhiệt độ thông thường được lưu giữ trong kho; cả đơn đặt hàng lớn và nhỏ đều được chấp nhận; đội ngũ kỹ thuật hỗ trợ lựa chọn hợp kim và nhiệt độ dựa trên các điều kiện sử dụng. Kích thước tiêu chuẩn và tùy chỉnh có thể được tạo ra để vẽ để quay vòng nhanh. Thời gian thực hiện thông thường là 15–30 ngày. Mỗi lô hàng đều được hỗ trợ bởi chứng chỉ kiểm tra nhà máy EN 10204 3.1 (3.2 và kiểm tra của bên thứ ba theo yêu cầu) và nhóm kỹ thuật hỗ trợ lựa chọn hợp kim, xác định dung sai và lập kế hoạch kiểm tra cho từng đơn hàng. GNEE chỉ hoạt động với các đích tuân thủ và người dùng cuối đủ điều kiện.
Câu hỏi thường gặp
Tiêu chuẩn và chứng chỉ nào áp dụng cho tấm nhôm 3 mm 5083-H116?
Tấm được cung cấp theo tiêu chuẩn ASTM B928, thông số kỹ thuật tấm nhôm cấp hàng hải, với thành phần hóa học theo EN 573-3 và dung sai kích thước và độ phẳng theo EN 485-2 và EN 485-3. Mỗi lô hàng đều có chứng chỉ kiểm tra nhà máy EN 10204 3.1 ghi lại chỉ số nhiệt, phân tích hóa học, kết quả độ bền kéo và kết quả ăn mòn giữa các hạt theo tiêu chuẩn ASTM G67. EN 10204 3.2 chứng nhận và kiểm tra của bên thứ ba có thể được sắp xếp theo yêu cầu.
Nên sử dụng dây phụ nào để hàn tấm nhôm 3 mm 5083-H116?
Sử dụng chất độn Al-Mg: ER5183 trong đó mối hàn cần khớp với tấm gốc về độ bền và khả năng chống ăn mòn, hoặc ER5356 trong đó ưu tiên lớp phủ có độ bền thấp hơn một chút nhưng có khả năng chịu vết nứt cao hơn. ER4043, chất độn Al-Si, không được sử dụng trên tấm thân tàu biển 5xxx. Việc lựa chọn chất độn phải được xác nhận dựa trên đặc điểm kỹ thuật quy trình hàn của sân.
Tấm nhôm 3 mm và 5 mm có thể trộn chung 1 container sang Việt Nam được không?
Đúng. Các thùng chứa hỗn hợp chở hai hoặc ba đồng hồ đo, hoặc tấm cùng với các cấu hình ép đùn, được xếp vào kế hoạch đóng gói đã thống nhất trước khi xếp hàng. Đây là sự sắp xếp mà hầu hết các nhà máy ở Việt Nam đều yêu cầu, vì nó cho phép họ che tấm vỏ và vùng tác động của sóng trên cùng một chiếc thuyền mà không cần lưu trữ hoạt động của máy nghiền đơn trong nhiều tháng.
Thời gian giao hàng và số lượng đặt hàng tối thiểu cho tấm nhôm 5083-H116 là bao nhiêu?
Thời gian dẫn thông thường là 15-30 ngày sau khi xác nhận đơn hàng. MOQ rất linh hoạt - cả đơn hàng dùng thử nhỏ và đơn hàng số lượng lớn đều được chấp nhận. Các máy đo hàng hải thông thường được lưu giữ trong kho và kích thước tùy chỉnh có thể được sản xuất theo bản vẽ.
Tấm nhôm 5083-H116 có giá bao nhiêu?
Báo giá được tính theo giá nhôm SMM (Kim loại màu Thượng Hải) cộng với giá gia công, đóng gói và hoàn thiện và được phát hành FOB hoặc CIF theo thỏa thuận. Hiệu lực của báo giá tuân theo sự chuyển động của điểm chuẩn, vì vậy giá được xác nhận bằng văn bản tại thời điểm yêu cầu.
